Sieviešu padomi

Elektriskie motorolleri: plusi un mīnusi

Es nekad nesaprotu šo elektrisko pasauli ...

Man šķiet, ka mūsdienu cilvēki crazy? Paskaties apkārt. Pavasaris nāca, sniega kūst, un ielās parādījās daudzi dīvaini cilvēki. Dīvaini cilvēki pārvietojas neparastos vagonos - motorolleros. Viņi var izmantot arī elektriskos velosipēdus kā transporta līdzekli un dažreiz motorolleri ar motoru. Mūsdienu Carlson var atrast pilsētas dabā, gan atsevišķi, gan kā daļu no dažiem krājumiem. Bieži vien "staigāt" iet kopā ar savām ģimenēm. Vienlaikus tas izskatās smieklīgi un skumji ...

Kāpēc es domāju, ka šī brālība ir dīvaina? Šķiet, ka tehniskais progress un jauna transporta veida parādīšanās būtu laimīgi. Bet patiesībā šajā biznesā nav jēgas, nav loģikas.

Piemēram, velosipēdu radīja muskuļu vilces spēks. Tad, pēc tās bāzes, tika izgudrots tehniski sarežģītāks un perfekts motocikls. Pilnīgi atšķirīgi transporta veidi, kas atbilst citiem mērķiem un paredzēti dažādai auditorijai. Šodien, vismaz lielās pilsētās, velosipēdus galvenokārt izmanto aktīva dzīvesveida cienītāji, lai saglabātu savu veselību, būt enerģiskiem, labā formā, jautriem un neierobežotos slimnīcās pēc 50 gadiem.

Elektriskais velosipēds Vai nav vieglāk uzņemt motociklu?

Uzmanības jautājums: Kāpēc atņemt velosipēdu galvenajai priekšrocībai - mākslīgā propulsa neesamība un samazināt visas priekšrocības, ko tā piedāvā saviem īpašniekiem bez tā? Tas ir tikai smieklīgi! Turklāt cilvēki, visticamāk, ir pārliecināti, ka, dodoties pastaigā pa elektrisko velosipēdu, viņi saņem vienādu veselības uzlabojumu papildus labajam garastāvoklim, bet patiesībā tas tā nav. Viņi nesaņem tikai aptaukošanos un muskuļu distrofiju.

Giroskuter. Mūsdienu izklaide

Nedaudz atšķirīgu gabalu rakstīja tirgotāji par lidmašīnām. Tas ir moderns un diezgan tehnoloģisks sīkrīks, kas paredzēts jauniešiem un jaunajai paaudzei, kas nav pieradusi dzīvot pagātnē un skaidri saskatīt nākotni viņu prātā - ar modernā sīkrīku tirgus prizmu. Viņiem ir svarīgi izskatīties citādāk nekā visi pārējie, tie ir raksturīgi, lai piespiestu nākotni.

Šajā gadījumā ir vismaz kāda loģika. Giroskuter - tikai sava veida sīkrīks, moderns aksesuārs, kas kā rotaļlieta ir diezgan labi izveidots visā pasaulē. Koncepcija pat nonāca mēmu pasaulē pēc Džordža V. Buša episkā kritiena no hoverboard - segway vectēva. Tomēr, ja jūs izmantojat dēļu ar motoru kā ikdienas transportlīdzekli, efekts būs tikpat negatīvs kā elektriskais velosipēds.

Elektriskais motorolleris

Un, visbeidzot, mārketinga vainags un nākamā nesaderīgā - elektriskā motorollera - simbioze. Es droši vien nekad nesaprotu šo lietu ... Jūs zināt, kāds mans draugs nesen stāstīja par viņa plāniem šovasar. Ar nopietnu izskatu viņš teica, ka vairāki cilvēki jau ir ieguvuši šo tehnoloģiju brīnumu no sava darba, un bez sasprindzinājuma viņi brauc bez satiksmes sastrēgumiem un gaida autobusus, kas izpūstas no silta vasaras brīze. Viņš pētīja šo jautājumu. Viņš uzzināja cenas un paņēma savu elektriskā motorollera modeli. Viņš vēlas palikt nekustīgs pat uz ielas. Bet uz darba vietu viņam jāiet tikai 30 minūtes kājām!

Un atkal rodas jautājums: kāpēc pieaugušie cenšas ātri braukt paši, es nebaidos no šī vārda uz kapu? Māja pārsvarā sēž - nav fiziska piepūle, darbā viņi sēž pie datoriem vai maksimāli stāvēt pie mašīnām 8 stundas pēc kārtas, mājās, un atkal - sveiki, nežēlīgs dzīvesveids.

Es nekad nesaprotu šo mūsdienu elektrisko pasauli, pēc sarunas ar savu draugu es to skaidri sapratu. Un, ja jūs vēlaties iegādāties motorolleri vai velosipēdu, ņemiet to parastās versijas, nevis šīs modernās Frankensteins, kas var padarīt jūs invalīdus.

Vai jums tas ir vajadzīgs? Ikviens, protams, izlemj pats par sevi, bet es skaidri atbildēju par sevi: NEKAD! Argumenti ir sniegti iepriekš.

Varbūt mūsu lasītājiem šajā jautājumā ir atšķirīgs viedoklis. Iespējams, es redzu šo parādību pārāk tumšās krāsās ... Varbūt tā. Komentāros pastāstiet, kādas priekšrocības jūs redzat šo atpūtas rīku iegādē vai īpašumā.

Nu, lai nesagatavotu materiālu ar nelielu piezīmi, analizēsim, ko veido tā saucamais elektriskais motorolleris, izmantojot Micro Emicro One piemēru:

Detaļu skaits:180

Ražotājs:Guangdong, Ķīna

Montāžas / demontāžas laiks:2 stundas 14 minūtes

Motorollera galvenā priekšrocība uz elektriskajiem, pēc pārdevēju domām, ir gludas kustības iespēja un augsta nemainīga ātruma uzturēšana. Garie lifti, lielie attālumi - aizmirst par to, viņi mums stāsta. Vienkārši ieslēdziet elektromotoru, un jūs varat ar savu kāju daudz mazāk intensīvi izspiest.

Vienlaikus ātrums ir diezgan attiecināms - 25 km / h, un pēc stundas uzlādes šis diapazons, ko jūs varēsiet aizņemt, būs aptuveni 10-15 km, kas ir ļoti piemērots pilsētas kustībai īsos attālumos.

Šīs lietas svars ir mazs - 7-8 kg. Jāņem vērā elektromotora (jauda 500 W) un bateriju klātbūtne.

Electrosamokaty, saskaņā ar Yandex.Market, maksā vidēji aptuveni 20 tūkstošus rubļu. Ir pat 9 tūkstoši eksemplāru, bet ir pieņēmums, ka labāk tos nepiemērot, ņemot vērā iespējamo zemo snieguma kvalitāti.

Tas ir tas, ko vidējais motorolleris ar elektromotoru veido:

Vairums elektrisko motorolleru dizains nav mainījies. Lielākoties to var attiecināt uz klasiku: stūres ratu, kas uzstādīts uz garas statīva, kāju balstam un diviem riteņiem.

Tomēr ir vērts atzīmēt, ka vēl izsmalcinātākas versijas ar divkāršiem priekšējiem riteņiem un vairāku saišu balstiekārtu tiek pārdotas arī:

un pat uz biezām apvidus riepām:

Pēdējos motorolleros ir lielāks klīrenss, un tie, acīmredzot, tiek radīti kustībai uz ļoti gludas asfalta. Nu, vai viņiem ir tikai šāds stils.

80% pildījuma ir paslēpta dobā platformā. Viņi veica vadus, litija jonu bateriju iepakojumu, gāzes kontroles sistēmu, tie ir arī "elektroniski smadzenes", uzlādes spraudnis.

Aizmugurējā poliuretāna motors ir elektromotors 500 vatiem. Pārsteidzoši, bremžu laikā enerģijas atgūšanas sistēma ir iebūvēta kājas bremzē! Tāpat kā lielās mašīnās. Atgūšanas sistēma tiek īstenota šādi: bremžu suportā ir ierīkots magnēts, kad bremzes aktivizē braucēja kāja, sensors riteņu agregātā sāk mijiedarboties ar magnētu, mainot motora vektoru, kas sāk darboties kā ģenerators, ne tikai uzlādējot akumulatoru, bet arī uzlādējot pretestību, bet arī radot pretestību, palīdzot palēnināt motorolleri vairāk.

Gultņi riteņos - slēgta un samērā augsta kvalitāte, lai kustības, paātrinājuma un manevru laikā nesabojātu.

Motorolleram nav stūres rata vai akseleratora pedāļa iebūvēta droseles stienis, bet to darbību veic braucēja kāja.

Šim nolūkam sensors (10) uzrauga aizmugurējā riteņa ātrumu. Kad motorollera programmatūra atklāj negaidītu paātrinājumu no kick, tas ieslēdz motoru, lai saņemtu palīdzību. Vēl viens spiediens - motors radīs vairāk jaudas un tā tālāk.

Šeit viņi ir, modernie motorolleri. Lieliskas tehnoloģijas noliktava. Bet labāk ir iet kājām - mēs būsim veselīgāki.

P. S. Tikai motoram jāpievieno skrituļdēlis. Ah, nē, viņiem jau izdevās to darīt: Kā izveidot savu elektrisko skeitborda

Enerģijas ietaupījums

Elektriskais motorolleris darbojas ar akumulatoru, kas lādējas no elektrotīkla 220. Tāpēc parastās degvielas - benzīna - izmaksas ir salīdzinoši dārgākas nekā enerģija. Viena lādiņa ilgums ilgst no 4 līdz 6 stundām. Bez uzlādēšanas elektriskais motorolleris var ceļot 25 km, kas ir pietiekams, lai pārvietotos pa apkārtni. Ceļojums ir lētāks, ja izmaksas ne tikai par degvielu, bet arī par remontu, nodokļiem.

Manevrētspēja un manevrētspēja

Mazie transporta izmēri ļauj braukt šaurākajās vietās uz ietves, parka, pagalmā. Jūs varat pārvietoties pārpildītās vietās, viegli izvairoties no šķēršļiem ceļā. Tajā varat pārvietoties pa trotuāru, gājēju zonu un tirdzniecības centriem.

Produktam nav nepieciešama atsevišķa telpa garāžas veidā, lai to saglabātu. Tā atrodas lieliskā mājā, aizņemot nelielu vietu.

Vienkārša kustība

Parastajam divriteņu transportam ir nepieciešama fiziska aktivitāte, kas ir nogurdinoša. Elektriskais motorolleris viegli pārvietojas bez lietotāja piepūles. Mehānisms ir balstīts uz elektromotoru, kas rotē riteņus.

Produkta masa ir 10 kg, kas ļauj viegli transportēt un transportēt kosmosā.

Nedrošība

Laika apstākļi apgrūtina transportlīdzekļa ekspluatāciju. Lietotājs ir pilnībā atvērts sniegam, vējš, lietus. Elektroskopētājs netiks slēpts pat no spilgtas saules.

Ierobežotā telpa, minimālā iekārta padara elektrisko motorolleri neērtu salīdzinājumā ar citiem kustības veidiem. Dažiem modeļiem bez sēdekļa lietotājam ceļojuma laikā būs jāatrodas visu laiku. Un jūs varat ņemt līdzi tikai nelielu mugursomu, jo nav vietas, kur ielikt maisu.

Šī transportlīdzekļa cena ir augstāka nekā citiem divriteņu produktiem. Elektrisko motorolleru izmaksas atšķiras no zemu izmaksu modeļiem līdz dārgiem. Ikviens var atrast pareizo.

Lietotāja viedoklis

Šī produkta pircēji vienbalsīgi atzīmē, ka elektriskā motorollera brauciens sniedz lielu prieku.

Lietotāji raksturo elektrisko motorolleri kā ātru, mobilo, vieglu, ērtu veidu, kā pārvietoties īsos attālumos.

Pozitīvs punkts ir:

  • Nepretenciozs serviss
  • Ātra maksa (tikai 4,5 stundas)
  • Gluda braukšana (pat ja nav amortizatoru)
  • Mazs svars
  • Struktūra ir salocīta
  • Viegli pārvaldāms, tas ir vienkārši bērniem, senioriem
  • Tas ietaupa laiku, degvielas izmaksas un nekaitē dabai.

Lietotāji pārbaudīja produktu dažādās vietās. Ceļojums uz bez asfalta ceļa ir patīkams un ērts. Vienīgais būtiskais ierobežojums elektriskā motorollera izmantošanai ir tas, ka ceļš ir raupjš, un, ja ir caurumi un izciļņi, rodas grūtības, tāpat kā jebkura cita veida transportam, tāpēc tās ir jābrauc.

Ir vēl viena nianse. Tātad, ir konstatēts, ka transports neatbilst ražotāja rezervētajai jaudas rezervei. Arī dārgi tiek uzskatīti par transportlīdzekļa izmaksām.

Produkts kļūst aizvien populārāks, un to plaši izmanto izklaidei (noma, ekskursijas), daudzi cilvēki dodas uz darbu.

Elektriskais motorolleris ir interesants, kompakts, ērts transportlīdzeklis, kas lieliski piemērots lielām pilsētām, ļauj ātri un ērti sasniegt vēlamo punktu. Svarīgs šī transportlīdzekļa izvēles aspekts ir neaizmirstama pieredze ceļojuma laikā uz elektromotoru.

Labākie lēti elektriskie motorolleri

Atver mūsu labāko elektrisko motorolleru reitingu pieaugušajiem Ninebot KickScooter ES4. Savā sastāvā modelis ar četriem rādītājiem tiek uzskatīts par vienu no pirmajiem - spēcīgākais dzinējs (800 W), kas nozīmē lielāko ātrumu. ES4 elektriskais motorolleris var paātrināties līdz 30 km / h, lai gan enerģijas patēriņš būs pārāk liels.

Šīs sērijas īpašība ir tā, ka baterijas un kontrolieris nav uzstādīti polikā, bet ir paslēpti stūres statīvā. Tas faktiski dod plus: nav risks, ka elektronika vai īssavienojums var tikt bojāts, pārvietojoties peļķēm, un ne visi gribētu uzvilkt baterijas. Taisnība, un stūres statņa izmēri, pateicoties šim pienācīgajam: ne mazāk kā 55 mm diametrā.

Otrā lieta ir papildu akumulatora savienotāja klātbūtne, kas ir uzstādīta uz tā paša statīva. Šis akumulators ir pievienots galvenajai uzlādes kontaktligzdai, pārklāts ar gumijas aizbāzni. Nav slikts lēmums: bez "kolektīvās saimniecības" jūs varat nopietni palielināt jaudas rezervi.

Nu, un trešais ir iespēja izmantot Ninebot programmu viedtālrunī, kas parāda pašreizējo ātrumu, akumulatora uzlādi, paredzamo jaudas rezervi. Varat izvēlēties arī braukšanas režīmu (ekonomiju, normālu un sportisku), iestatīt ātruma ierobežojumu un pat ieslēgt kruīza kontroli. Šeit atgūšana tiek kontrolēta: ES4 vienmēr ieslēdz motoru uz ģeneratora režīmu, kad tiek atlaists gāzes palaidējs, tikai jauda ir atšķirīga. Tas ir ērtāk ritināt pie minimālā, bet maksimāli - lielākais jaudas rezerves - tomēr motorolleris spītīgi nevēlas rullīt pat no kalna.

Ir pieejami abi motorollera riteņi - 200 mm, priekšējie un aizmugurējie amortizatori. Kopumā tas ļauj mums runāt par kādu komfortu braukšanas laikā, ciktāl tas ir iespējams motorollerim. Ir divas bremzes: mehāniskās, kuru lietošanai jums ir jānospiež aizmugurējais spārns ar kājām (jā, tas ir Ninebot, kas bremzē) un elektronisko, kas piespiedu kārtā pārnes dzinēju uz maksimālo jaudas ģenerēšanas režīmu, kad sprūda tiek nospiesta kreisajā rokturī. Iespējams, mēs atradīsim defektu ar bremzēm: tas ir ērtāk, un mehāniskā bremze ar velosipēdu, ar sviru uz stūres, būtu loģiskāka.

Elektrisko motorolleru priekšrocības

Nekavējoties izdariet atrunu, ka šajā rakstā mēs uzskatām elektrisko motorolleru pieaugušajiem kā transportlīdzekli, nevis kā hobiju vai rotaļlietu. Tas nozīmē, ka mēs to salīdzināsim ar citiem transporta veidiem atbilstoši transportam svarīgiem parametriem. Tātad ...

Faktiski elektriskie motorolleri ir izdevīgāka un ekonomiskāka alternatīva mopēdiem, kas ir labi zināmi katram krievam. Tādējādi tām ir līdzīgas priekšrocības: ātrums, manevrētspēja, pieejamība. Gan mopēds, gan elektriskais motorolleris ļauj ātri nokļūt jebkurā pilsētas vietā, apejot satiksmes sastrēgumus un ielas ar automašīnām. Kāju noguruma problēmu var viegli atrisināt ar elektrisko motorolleri ar sēdekli.

Tomēr, pat salīdzinot ar mopēdu, elektriskajam motorollerim ir priekšrocības:

Efektivitāte. Benzīns kļūst arvien dārgāks gandrīz katru dienu, tāpēc braukšana ar motociklu kļūst arvien dārgāka. Pie elektriskā motorollera izmaksas par kilometru ir apmēram viens penss - rublis uz 100 km! Motorizētu transportlīdzekļu tirgū vienkārši nav labāka piedāvājuma,

Pieejamība Mums ir tiesības uz mopēdu, bet ne uz motorollera,

Patence. Elektriskajā motorollerī jūs varat braukt jebkurā gājēju zonā: uz ietves, pa parku vai laukumu pagalmā. Mopēds nedod šādu pārvietošanās brīvību.

Ar visām šīm priekšrocībām elektriskajam motorollerim ir tieši viens mīnuss: ātruma ziņā tas joprojām zaudē mopēdu. Tomēr šis mīnuss nav ļoti kritisks: lai apceļotu pilsētu pa 20-30 km / h, pietiek ar acīm.

Salīdzinot ar automašīnu

Diezgan sarežģīts salīdzinājums, bet tomēr:

Elektriskā motorollera priekšrocības:

Efektivitāte. Elektriskajā motorollerī, ņemot vērā materiālu novecošanu, iespējamos remontus un degvielas cenu, viens kilometrs brauciena izmaksā aptuveni 2-3 rubļus. Pat budžeta automašīna maksā 7-8 rubļus kilometrā (benzīns, apdrošināšana, apkope, remonts). Ieguvums ir acīmredzams

Manevrētspēja. Ja automašīna neietilpst lieluma vai satiksmes noteikumu dēļ, elektriskais motorolleris iet viegli,

Autostāvvieta nav nepieciešama. Elektrisko motorolleri var viegli uzglabāt mājās.

Elektriskā motorollera mīnusi:

Komforts. Automašīna noteikti ir ērtāka, neapstrīdot to,

Nobraukums. Jūs nevarēsiet motorolleri izmantot lielos attālumos,

Jauda. Ja jūs bieži dodies kaut kur lielā uzņēmumā vai ar daudzām lietām, automašīna būs piemērotāka.

Secinājums ir vienkāršs: elektriskais motorolleris ir labāk piemērots vienas personas ikdienas braucieniem īsos attālumos.

Labāk nekā parastais motorolleris vai elektriskais motorolleris ↑

Motorollers ir ierīce, kas jau sen ir pazīstama un pazīstama, bet motorolleris ar elektrisko šoku vai vienkārši elektriskais motorolleris vēl nav tik populārs, lai gan tas pakāpeniski kļūst par pazīstamu skatienu.

Tas, protams, ir par pieaugušo modeļiem, jo ​​jebkurš bērns motorolleri uztver vairāk kā rotaļlieta, nevis transporta līdzeklis.

Faktiski elektriskais motorolleris ir lieliska alternatīva šāda veida parastajiem transporta veidiem, vienlaikus ir ekonomiskāka un lētāka.

Tomēr tieši šim transportam ir priekšrocības salīdzinājumā ar citiem transporta līdzekļiem (motorolleri, mopēdu, velosipēdu, monopolu).

Elektriskā motorollera priekšrocības ↑

Elektrisko motorolleru priekšrocības var droši attiecināt uz:

  • Rentabilitāte kā ierīces izmaksām un izdevumiem.
  • Braukšanas vienkāršība un pieejamība.
  • Caurlaidība (attiecībā uz gājēju zonu) un manevrētspēja.
  • Nav nepieciešams meklēt uzglabāšanu vai autostāvvietu.

Kā darbojas elektriskais motorolleris?


Papildus elektromotoram dizains sastāv no šādām daļām:

  • metāla rāmis
  • zoles
  • pildspalvas,
  • riteņi,
  • aizmugurējās bremzes.

Darbības princips ir šāds:

  • Barošanas avots ir akumulators. В зависимости от типа устройства и мощности заряда, электрический самокат может ездить на расстояния от 30 до 50 км. Есть модели транспорта, где предусмотрен переход с электрической на бензиновую тягу, путем переключения рычага акселератора на руле. Таким образом, производители снизили риск непредвиденной остановки. Можно иметь под рукой и запасной аккумулятор, который в пути легко заменить.
  • Skūtera projektēšanā pie ass ir motors un pārnesumkārba, kuras dēļ tiek veikta satiksme. Tie nosūta griezes momentu priekšējam riteņam, un darba spriegums sasniedz motoru caur vadiem. Drošības apsvērumu dēļ motors un pārnesumkārba ir ievietoti speciālā noslēgtā kastē. Šim dizainam ir savs nosaukums - motors. Tā kā šādam elementam ir lielāka masa nekā aizmugurējam ritenim, priekšējais dakšs ir stiprināts un aprīkots ar amortizatoru. Jo īpaši tas attiecas uz pieaugušo modeļiem.

Ierīces motorolleris


Izvēloties elektrisko motorolleri, ir dažas īpašības, kas ir rūpīgi jāapsver. Lietošanas ērtums ir atkarīgs no tā:

  • Riteņa izmērs. Bērnu modeļos tie ir mazāki par apkārtmēru nekā pieaugušajiem. Tas ir pamatots ar izmantošanas mērķi un metodi. Šajā punktā jāiekļauj aizsardzības spārna klātbūtne. Šis elements - aizsardzība pret netīrumiem, kas notiek lietainā laikā.
  • Produkta svars. Mēs jau esam teikuši, ka šo raksturlielumu ietekmē materiāls, no kura izgatavots motorolleris. Bērnu variācijas sver 10-12 kg, un pieaugušie - 50 kg. Ja elektriskais motorolleris tiek iepirkts atpūtas atpūtas nolūkā, labāk izvēlēties produktus, kuru svars ir 15-20 kg, kas ļaus ērti darboties un transportēt.
  • Izmēri. Šis transporta veids pēc operācijas ir jāglabā. Labākais variants ir saliekamie modeļi. Tas ļaus aukstajā sezonā slēpt motorolleri skapī vai balkonā. Daži ražotāji papildina standarta aprīkojumu ar īpašiem piegādes maisiņiem.
  • Pabeigts komplekts. Iepriekš jau tika minēts, ka elektrisko motorolleri var papildināt ar citiem elementiem, piemēram, salokāmo sēdekli. Šī opcija ir ērta tiem, kas plāno ieņemt garas pastaigas.

  • ražotājs - pazīstami uzņēmumi ir dārgāki
  • pilnīgs komplekts - papildu pielāgošana ietekmēs cenu kategoriju,
  • motora un akumulatora jauda - pieaugušo modeļos ir spēcīgi elektromotori, tāpēc izmaksas ir lielākas,
  • materiāls - tērauds ir lētāks nekā alumīnijs.

Iegādājoties elektrisko motorolleri, jums ir jāpieprasa garantijas dokumenti. Tie satur detalizētu informāciju par tehniskajiem raksturlielumiem, iepazīstas ar ražotāju.

Funkcijas un funkcijas


Elektriskā motorollera galvenais mērķis - kustība, neizmantojot fizisku piepūli. Šo mērķi sasniedz elektromotors un akumulators. Šie divi elementi ir ļoti svarīgi šādai ierīcei. Attīstītais ātrums un braukšanas laiks ir atkarīgs no tiem.

Vidējais svars, kas var izturēt bērnu motorolleri - 60-70 kg. Tāpēc tas ir piemērots maziem bērniem (vai pusaudžiem) un izdilis pieaugušajiem. Šāda veida transporta jauda ir 150 vati ar iespēju attīstīt vidējo ātrumu līdz 20-25 km stundā. Pieaugušajiem modeļiem ir uzstādīts dzinējs ar jaudu 250 vati, kas palielina ātrumu līdz 35 km stundā.

Vērts palikt pie elektromotora. Motora jauda ir atkarīga no akumulatora veida.

  • sēdeklis - noņemama motorollera daļa, ko izmanto, braucot garos attālumos;
  • Riteņu papildu aprīkojums - atkarībā no ceļa virsmas veida, transportēšana tiek “iekrauta” piemērotās rampās,
  • gaismas - elements, ko nevar aizstāt nakts braucienā.

  • dabas pastaigām
  • braucieniem pa pilsētu.

Pēdējā gadījumā jums būs nepieciešami produkti ar spēcīgu motoru, lai nebūtu līdz galam līdz galamērķim. Šāds transportlīdzeklis palīdz izvairīties no sastrēgumiem, jo ​​to var izmantot gājēju ietves. Galvenais, kas jāatceras par akumulatora uzlādes laiku.

Elektro motorollera plusi un mīnusi


Tāpat kā jebkura veida tehnoloģijām, elektriskajiem motorolleriem ir stiprās un vājās puses. Apsveriet šāda veida transporta priekšrocības:

  • ekonomika,
  • vieglumu un aprūpi,
  • videi draudzīga
  • zems troksnis
  • tā kā nav benzīna, tas palīdz izvairīties no nepatīkamas smaržas, tāpēc motorollera uzglabāšana gaitenī nerada diskomfortu iedzīvotājiem,
  • kompakts montēts un izjaukts,
  • salīdzinoši neliels svars, kas padara to parocīgu transportēt.

Bet taisnīguma labad ir vērts iet pāri elektriskā motorollera vājajiem punktiem. Tie ietver šādus mirkļus:

  • īss brauciena laiks
  • ir iedalījumi, kurus nevarat labot pats,
  • augstas izmaksas - no 1000 dolāriem.

Darbība


Lai elektriskais motorolleris darbotos ilgāk par vienu gadu un nedarbotos, ir jāpārbauda lietošanas pamācība. Tas sastāv no sekcijām. Apsveriet katru no tiem.
Akumulatoram nepieciešams:

  • pirms pirmās izlidošanas akumulators ir pilnībā uzlādēts,
  • pēc katras lietojumprogrammas disks tiek pilnībā uzlādēts,
  • ja elektriskais motorolleris ziemā ir “saglabāts”, akumulators tiek atkārtoti uzlādēts bojājuma dēļ un procedūra tiek veikta reizi mēnesī,
  • pilna uzlādes laiks - 6-8 stundas, atkarībā no piedziņas jaudas un veida;
  • ierīce nav atvienota no tīkla, līdz sarkanā gaisma kļūst zaļa,
  • jebkurā gadījumā nav iespējams pārsniegt norādīto uzlādes laiku, tāpēc akumulatoru nav ieteicams ievietot uz nakti,
  • elektriskais motorolleris tiek izslēgts, ja tas netiek lietots, pat ja apstāšanās ir īss laiks.

  • mazi bērni neizmanto elektriskos transportlīdzekļus bez pieaugušo uzraudzības,
  • Pēc katras lietošanas ierīces ierīce ir tīra.
  • Lai izvairītos no rūsas un korozijas, pirms “konservēšanas” metāla daļas jānotīra no putekļiem un netīrumiem,
  • lietainā laikā labāk ir atstāt motorolleri mājās,
  • neuzstādiet motoru vai akumulatoru, kura jauda ir lielāka par ražotāja norādīto jaudu,
  • kļūdas gadījumā nekavējoties sazinieties ar servisa centru,
  • jebkurai konfigurācijai jābūt "dzimtai".

Šie vienkāršie noteikumi daudzus gadus palīdzēs saglabāt ierīci labā formā.

Drošības pasākumi


Tāpat kā jebkurš cits transportlīdzeklis, elektriskais motorolleris prasa rūpīgu apstrādi. Tas īpaši attiecas uz bērniem. Tādēļ jums jāzina drošības noteikumi:

  • Ierīci var izmantot tikai pēc rūpīgas lietošanas instrukcijas izpētes,
  • pirmie braucieni tiek veikti ar minimālo ātrumu, lai pieredzētu transportlīdzekļa manevrētspēju, t
  • pirms brauciena bremžu sistēma ir obligāti pētīta un pārbaudīta, t
  • bērniem un pieaugušajiem ir ieteicams valkāt individuālos aizsardzības līdzekļus - ķiveri, cimdus, ceļgalu spilventiņus un elkoņu spilventiņus,
  • Ceļu kvalitāte un braucēja svars ietekmē maksimālo ātrumu, tāpēc nav iespējams izspiest vairāk nekā tehniskajā pasē norādītā ierīce,
  • elektrisko motorolleri izmanto tikai sausos laika apstākļos un ceļos, kur virsma ir plakana,
  • lietus laikā šis rīks paliek mājās, jo elektriskā vilce ir pamats kustībai,
  • bērni tiek slidoti tikai pieaugušo uzraudzībā,
  • motorolleris nevar doties uz ceļa, tikai uz norādītā ceļa,
  • braucējs ir satiksmes dalībnieks, un tāpēc tam ir jāatbilst visiem ceļa noteikumiem,
  • lai nodrošinātu ierīces līdzsvaru, darbība tiek veikta tikai sporta apavos,
  • Pirms katra brauciena tiek pārbaudīta ne tikai akumulatora uzlāde, bet arī bremžu sistēmas lietojamība,
  • viens elektriskais motorolleris - viens braucējs,
  • ceļošanas apģērbs ir izvēlēts tā, lai neviens no tā elementiem (mežģīnes, lente utt.) neiekļūtu rotējošajos elementos,
  • braukšanas laikā rokām un kājām ir jābūt labā stāvoklī pareizajās vietās - stūres rata un zoles,
  • telpai, kurā akumulators tiks uzglabāts, jābūt sausam un ne karstam,
  • ja elektriskais motorolleris ir samazinājies vai tam ir bijusi spēcīga mehāniskā iedarbība, tad jums tas ir jāparāda kapteinim, bet nekādā gadījumā nedrīkst turpināt lietot ierīci,
  • neinstalējiet bojātu akumulatoru, tas ir jāaizstāj,
  • motorolleris ir stingri aizliegts lietot alkoholiskā vai narkotiskā stāvoklī.

Traucējumi


Jebkurai lietai ir spēja lauzt. Elektriskais motorolleris nav izņēmums. Taču daži traucējumi var tikt atrisināti patstāvīgi, un citos gadījumos būs nepieciešama profesionāļu palīdzība. Iegādes brīdī ir svarīgi jautāt pārdevējam par pakalpojumu centru pieejamību pilsētā, kur viņi palīdz novērst problēmu.

Bieži bojājumi ir saistīti ar baterijām, lādētājiem un elektroniku. Pirmajos divos gadījumos problēma tiek atrisināta, iegādājoties jaunus vienumus. Bet tas ir labāk uzticēt savu instalāciju profesionāļiem. Remonta darbi ir šādi:

  • metālu atsevišķu elementu metināšana
  • nomainot vecos gultņus un ķēdes ar jaunām, t
  • pārbaudīt hidrauliku un, ja nepieciešams, remontēt un sūknēt,
  • atsevišķu elementu maiņa
  • pilnīga vai daļēja motora vai piedziņas nomaiņa.

Komentāri (31):

Jābūt drupinātājam, jā. Draugi pārdod šādus motorollerus. Viņi pārbaudīja daudz, galu galā sakot, ka Xiomi ir labākais risinājums.
Un viņš noteikti bija vairāk nekā girokuteru.

Scroogeizino, kā rāceņi dara?

Hoverboard man nepatika PPC. Ātrums nav vienāds, svars ir smags, tas ir neērti. Un, protams, krišanas risks ir daudz lielāks.

Sākta žāvēšana. Tas izrādījās mazliet ... par izeju, ko es domāju jau izmēģināt)

Sākta žāvēšana. Tas izrādījās mazliet ... par izeju, ko es domāju jau izmēģināt)

Tad viņi dzēra amatu par to, kas notika!

Giroskuter Es nopirku bērnu. Es braucu pats - būtībā man tas patika, bet man ir jāsaglabā līdzsvars. Relax nedarbojas.
Attiecībā uz motorolleri. Visa loģika ir tāda, ka tai nav nepieciešams iemest automašīnā. Ja jūs braucat ar automašīnu - ko skuterim?
Es domāju, ka tā piemērošana ir atšķirīga - piemēram, man ir Starptautiskās Krimināltiesas puse, bet X punktam vēl ir jādodas uz autobusu, kur ellē jūs gaidīsiet, kājām vai ar metro ar pārcelšanu.
Un šeit viss ir vienkāršs - MSC braucu 5-6 stacijas, atveru motorolleri un pēc 10 minūtēm tu esi tur. Un neizkausējiet satiksmē un degiet benzīnu.
Iepirkšanās un bankas - labi, es nezinu. Es domāju, ka jūs varat pievienot kabeli. 5 minūšu laikā viņi netiks vilkti, bet es ilgu laiku neatstātu.

Es gribēju to paņemt pats, novietojot automašīnu no pāris kilometriem, lai nokļūtu līdz pat доб, bet es nekad neesmu nopircis pat ... iespējams, ka to ņemšu nākamajā gadā (ja nekas nav labāks) vai ja elektriskais ir liels

Ierīce (motorolleris) ir nepieciešama tikai tiem, kas atrodas tālu no metro. Pārējā - zema funkcionālā izklaide. Jā, vasaras dienā jūs varat doties braucienā pa parku, bet darīt to atsevišķi vai pašu kajaku uzņēmumā ... un tad ko darīt, jo ziema ir tuvu (-iem). 3/4 gadi, viņš paliks mājās. Visi šie kabeļi (lai netiktu nolaupīti) pievieno hemoroīdus, kad tos lieto. Ideālā gadījumā, protams, jums jādodas uz darbu ar automašīnu, labi vai ar sabiedrisko transportu, tas ir FTW kājām!

Vai viņi ļāva jums iekļūt Cloverland? kā notiek finišs?

Parasts velosipēds, piemēram, tas, ko + elektronabor. 35km.ch kurss aptuveni 50km ar dažreiz pedāļiem. Par fuck a sēdēt uz leju dzīvi aiz datora.

Neattiecas uz to?))

Augstums 180 cm Maks.
Tas viss ir skaidrs. Tāpēc es pieņemu.
To neko neapstrādā. Nav naudas, nav krāpšanas.
Viņi saka pienu un peldēšanas palīdzību. Jūs iet peldēties.

> Labi, atnāciet uz banku, ielieciet motorolleri iekšpusē vai ieskrūvējiet.
Tādā veidā tas nav izdarīts. Jābūt fotogrāfijai no Mercedes.

Un es braucu ar velosipēdu caur ISC, ja nav lietainas lietus.

Ražas novākšana viņam būs kā pjedestāla vāciņš))

Es esmu no komentāriem kalpotājiem, šāda spēle tiek veikta ...

> Parasts velosipēds, piemēram, + elektronabor. 35km.ch kurss aptuveni 50km ar dažreiz pedāļiem. Par fuck a sēdēt uz leju dzīvi aiz datora.
nē, nē, nē. tas ir pilnīgi atšķirīgs segments un pilnīgi atšķirīgi izmēri.

Izmēģiniet citu monopolu 🙂

Nu, sava veida lieta, arī domājot par to. Tas nav tikai visur, kur mēs varam virzīties uz priekšu

Šī ir tikai lieliska iespēja. MCC ar elektrisko motorolleri ir ērti, visur lifti darbojas un nav pūļa.

> pāris kilometru
Nepamatoti. Labāk ir meklēt vieglākus modeļus. Šeit 5-8 km Xiaomi ir labs, ar brīzi

Es nedomāju, traktors ar buldozeriem, kāds sūds tika pārvadāts, es esmu šeit baltās čības.) Spriežot pēc ziņojumiem, tas notiek, bet lēnām. Lifti nav iestatīti, es domāju, ka novembrī tas netiks nodots. Marts-aprīlis ir reālais laiks.

Tozh opcija, lieliska vēl praktiskāka.

un salauzt savu seju? ar mūsu robežām visur, monowheel ir junk, piemēram, giroskopi.

viens jautājums - fuck you car?

mēģiniet staigāt vairāk kājām. Viņi saka, ka tas ir noderīgi. 25 km braukšana ir kā laba pastaiga. un 5-6-10. gadā nav jēgas to lietot.

Labs hoverboard, no kura jums jāmēģina izdrāzt, Xiaomi Ninebot Mini, bet arī sver aptuveni 12 kg

Es nezinu sevi)) Tiešām vieglāk ar taksometru + vilcienu + lidmašīnu. Ķerra - tikai ventilators, kā arī motorolleris.

Ne ssy, Scrooge.
Floyd Meriuser ir vienāda augstuma.
Pizdyuley dod gandrīz ikvienam.
Simsons parasti bija 167.

Baltā kromovochki, soma, kas atrodas galvas pusē, kā makro no muguras uz nākotni, podzastryal 80. gados

Piesakieties vai reģistrējieties, lai atstātu komentāru.

Motorollera izvēle ir garšas jautājums ↑

Nopirkt elektrisko motorolleru vai regulāru motorolleri - šis lēmums nav jāpieņem pēc brīža. Lasiet pārskatus, izlasiet pārskatus, pārskatiet īpašības - tas palīdzēs padarīt izvēli daudz vieglāku un vieglāku.

Un tie, kas vēlas kaut ko izvēlēties starpā - un nevis mopēds, nevis velosipēds, tiks apmierināti, izvēloties motorolleri. Bet parastais vai elektriskais slogs - tas ir atkarīgs no jums.

Skatiet videoklipu: Kā strādā elektrisko skūteru noma? (Novembris 2019).

lehighvalleylittleones-com